電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中溫度發(fā)生異常，一般運(yùn)行條件的改變是最大可能因素。要注意兩個(gè)方面的問(wèn)題：第一，日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)積累很重要，大多重大質(zhì)量事故因此而避免；第二，運(yùn)行過(guò)程中電機(jī)溫度異常，多與運(yùn)行條件有關(guān)。

一、日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)積累

對(duì)于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，一方面應(yīng)清楚電機(jī)運(yùn)行過(guò)程的維護(hù)和保養(yǎng)項(xiàng)目；另一方面應(yīng)不斷積累經(jīng)驗(yàn)常識(shí)。

1、通常產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)或用戶手冊(cè)對(duì)電機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)項(xiàng)目有詳解，定期的現(xiàn)場(chǎng)核查、問(wèn)題化解則是不斷積累經(jīng)驗(yàn)常識(shí)、避免重大質(zhì)量事故的有效辦法。

2、巡視和檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況時(shí)，可以用手摸一摸電機(jī)外殼，判斷電動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱。正常運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)，其外殼溫度不會(huì)太高，一般在40℃～50℃之間，不至于過(guò)分燙手；如果燙得燒手，可能電動(dòng)機(jī)的溫升就過(guò)高了。

3、用紅外測(cè)溫儀測(cè)量一下電機(jī)外殼溫度，測(cè)得的溫度一般比繞組最熱點(diǎn)溫度低25-35℃（經(jīng)驗(yàn)值）。根據(jù)測(cè)得的溫度推算最熱點(diǎn)的溫度，正常運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)超過(guò)該電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)規(guī)定的最高允許溫度。

二、造成電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因

造成電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因是多方面的，電源、電動(dòng)機(jī)本身、負(fù)載以及工作環(huán)境和通風(fēng)散熱情況都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

1、電源質(zhì)量

（1）電源電壓高于規(guī)定范圍（+5%），使鐵芯磁通密度過(guò)大，鐵耗增加而過(guò)熱；也使勵(lì)磁電流加大，導(dǎo)致繞組溫度增高。

（2）電源電壓過(guò)低（一5%），在負(fù)載不變情況下，三相繞組電流增大而過(guò)熱。

（3）三相電源缺相，電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行而過(guò)熱。

（4）三相電壓不平衡超過(guò)規(guī)定（5%），從而引起三相電源不平衡，電機(jī)額外發(fā)熱。

（5）電源頻率過(guò)低，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，出力不足，但負(fù)載不變，繞組電流增加，電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

2、電動(dòng)機(jī)本身

（1）誤將△形接成丫形或丫形接成△形，電機(jī)繞組過(guò)熱。

（2）繞組相間、匝間短路或接地，導(dǎo)致繞組電流增大，三相電流不平衡。

（3）繞組并聯(lián)支路中某些支路斷線，造成三相電流不平衡，未斷線支路繞組過(guò)載發(fā)熱。

（4）定、轉(zhuǎn)子相擦發(fā)熱。

（5）鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂，或繞線型轉(zhuǎn)子繞組斷線。電機(jī)出力不足而發(fā)熱。

（6）電機(jī)軸承過(guò)熱。

3、負(fù)載

（1）電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載。

（2）電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)于頻繁，起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

（3）被拖動(dòng)機(jī)械故障，使電動(dòng)機(jī)出力增大，或被卡住不轉(zhuǎn)。

4、環(huán)境和通風(fēng)散熱

（1）環(huán)境溫度高于35℃，進(jìn)風(fēng)過(guò)熱。

（2）機(jī)內(nèi)灰塵過(guò)多，不利散熱。

（3）風(fēng)罩或機(jī)內(nèi)擋風(fēng)板未裝，風(fēng)路不暢。

（4）風(fēng)扇未裝或損壞。

（5）封閉式電機(jī)外殼散熱片缺損過(guò)多，防護(hù)式電機(jī)風(fēng)道堵塞。