據(jù)了解，永磁同步電機應(yīng)用越來越多，電壓等級不斷提高，轉(zhuǎn)速也越來越高。據(jù)統(tǒng)計，在2017年第一批推薦目錄中，有150款車型搭載了永磁同步電機，占比81%；搭載交流異步電機的車型有33款車型，占比18%。

  而永磁同步電機比交流異步電機的優(yōu)勢在于：（1）效率高，更加省電；（2）功率因數(shù)高；（3）電機結(jié)構(gòu)簡單靈活；（4）可靠性高；（5）體積小，功率密度大；（6）起動力矩大、噪音小、溫升低。

  永磁同步電機和直流電機相比也有它的優(yōu)點，，它沒有直流電機的換向器和電刷等，不需要更多維護，沒有給應(yīng)用帶來不便的缺點。相對于異步電動機而言，永磁同步電機則比較簡單，定子電流和定子電阻損耗減小，且轉(zhuǎn)子參數(shù)可測、控制性能好，但存在最大轉(zhuǎn)矩受永磁體去磁約束，抗震能力差，高轉(zhuǎn)速受限制，功率較小，成本高和起動困難等缺點。

  永磁同步電機功率密度高，可靠性高，功率因數(shù)高，較高的轉(zhuǎn)速范圍，調(diào)速控制性能好，具有較寬的調(diào)速范圍。永磁同步電機沒有勵磁損耗和散熱問題，電機結(jié)構(gòu)簡單，體積比同功率的異步電機小。

  因此，永磁同步電機成為電機驅(qū)動技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。